“接下来的时间要统计这颗卫星的数据，为了能够让太空电梯真正的成为我国重点项目，未来的太空电梯可不仅仅只有一条，而相应的卫星的数据对于未来的太空电梯建设有着至关重要的作用！”

　　同时航天战役时刻着将这一次的太空卫星的大多数数据开始进行相应的整合，毕竟第1次建设太空电梯是一次巨大的尝试，而在这一次尝试之中会带来更多的经验。

　　而未来的太空电梯的建设肯定不止一条，或许未来的华国人们能够像出去旅游，一般的在太空之中进行旅游，而太空电梯将不止有一条。

　　随着时间的不断推移，在经过了差不多半个月的实地测量相应的地质考察队以及航空的部门，终于是将地面的着陆点完全的确定下来，这也就意味着太空电梯可以开始尝试建工。

　　当然目前的太空电梯最为重要的还是相应的基建措施，地面的太空电梯基站需要拥有着一定的稳定性来保持相应的材料的绳索的固定性。

　　虽然说这一次采用的材料是目前最新的碳材料，这类材料的坚固性是非常不错的，代收太空电梯是一项非常巨大的项目，未来将会有无数的人乘坐着太空电梯到达太空，这也就意味着太空电梯的安全性要有一定的保证。

　　建立相应的太空电梯的基站，能稳固目前太空电梯的稳定性，用这样的方式来保证未来太空电梯的安全性。

　　如果是基站建设不好的话，未来的基站有一定损失，相应的绳索就会有些偏离，若是这个绳索之上还有太空电梯在上升的话，到时候很有可能会出现轨道偏移，最终是让太空电梯脱离轨道的事情。

　　可以说这一次太空电梯建设需要花费非常多的时间和精力，同时也需要精密的数据进行建设的陪衬，一分一毫都要保证相应的规整性，这样才能够让太空电梯有着一定的安全性，才能够真正的让未来的民众能够乘坐太空电梯登上太空。

　　太空电梯的事情正在有条不紊的发展着，而国内一条新的消息却引起了众多国内用户错愕。

　　国内的绿皮火车将会正式的开始进行淘汰，未来的绿皮火车将会成为运输物资的主要运输方式，而相应的高铁和超级铁路将会成为人们最为主要的出行方式。

　　有着差不多百年历史的载客的绿皮火车，现在竟然开始逐步的淘汰了，毕竟绿皮火车的速度已经跟不上时代的速度，而相应的绿皮火车的维修成本也逐步的变得更加的困难。

　　绿皮火车所带来的主要的利润基本上无法维持绿皮火车，正常的经营毕竟绿皮火车每开一部分，自然而然会需要一些财政的拨款。

　　甚至现在的高铁还有超级铁路，都需要国家不断的支持和补贴，才能够让目前的收支达到一定的平衡，可以说国内在交通领域方面

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