第890章首选英国
俄罗斯人内部的事情杨东旭显然是不会插手的，他现在这个小身板掺和进去，很容易被夹的粉身碎骨。
不过和安德烈的合作倒是可以考虑一下，没了国家作为后盾安德里手里的一些矿产和油田想要变现的确有些麻烦。
而和美国佬交易也是一个途径，不过这方面估计安德烈接触过，肯定是被宰的太狠。于是想起了很久没有做中间人的杨东旭，这里面有一定的可操作空间。毕竟相对于一些被人已经圈定好打上政治意义的矿产资源。
私人矿产资源显得没有那么敏感，当然前提是数量你不能太过夸张，否则以欧美对华夏资源封锁的态度纠纷是在做难免的。
在美国呆了将近半个月的时间，把手里公司和各种投资捋顺之后杨东旭飞到了意大利摩德纳，这个意大利北部的工业重镇和引擎之都。
其实如果按照历史来算，华夏是文明古国。如果想要看一些历史遗迹和古达建筑华夏应该是首选。
虽然世界最重要的市场之一欧美市场，还没有多少奔驰和奥迪系列汽车的影子，不过玛莎拉蒂跑车还是有一定的市场占有率的。
“英国是汽车强国这一点毋庸置疑，现在很多汽车品牌的研发中心依然设立在英国。不过相对于美国德国这样汽车大国的汽车产业发展。
英国汽车发展有些畸形，他们基本上走的都是高端汽车路线，这样的选择不能说是错，但抗风险能力十分低，所以在英国之前经济出现衰落的时候，他们几乎没卖掉了所有汽车品牌。
“你对融资对象选择有什么建议吗？”会议过后杨东旭把目前玛莎拉蒂总裁卡洛-罗西留在了办公室。
杨东旭点了点头，美国崛起过程中汽车生产是主要推动力之一，因此目前美国那些富豪，或者国际风投公司，多多少少都会和这个产业有所牵扯。即便他们从来没有投资过汽车公司，但不少风投的股东身后就有汽车巨头的身影。
但这已经是几年前的事情了，而经过这几年的消化这些品牌不但价值得到了极大的提升，那些资源和渠道也已经消化成了自己的东西。所以既然一切隐患都已经排除，汽车公司不可能再愿意支付这些钱，更何况品牌提升之后这还是大笔钱。
自己给自己制造出来一个对手的蠢事儿他们是不会做的。毕竟玛莎拉蒂不是一般的汽车公司，只要我们解开身上的枷锁，完全可以和任何一家汽车巨头较量的。”卡洛开口说道。
来意大利的摩德纳自然是因为玛莎拉蒂汽车公司，宝马要融资上市，自然绕不开玛莎拉蒂这个母公司。
“但你要搞清楚一点，这些人虽然握着庞大的汽车产业资源，但他们可能在当初品牌被收购的时候就成了宝马、大众或者福特的股东。身为股
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