众多商贾也算加入了龙山商帮，这些商贾有经营矿业的，有专职贩卖的，有从事盐铁行业的，基本上齐国各行业的商人算是初步联合了起来。
“恭喜大王，只要这些商贾尝到甜头，那么他们就会大量的将铜钱存放在我们这边，我们只要稍加运作，那么商人们也不能偷奸耍滑了。”许文说道。
刘襄的想法很简单，就是模仿后世的某些电商，先给予用户好处，等到用户离不开他们的时候，他们就可以随意宰割用户了。典型的人为刀俎，我为鱼肉。
刘襄知道在古代光靠政府的行政手段是很难保证市场正常，毕竟信息传递极为不便。但如果设置一个可以影响到所有商人的民间组织，政府在后面操控，这样就可以对市场有了更好的掌握。
“必须要让他们感受到这个龙山商帮的其他好处，使得龙山商帮更加强大，通过龙山商帮来影响到整个大汉王朝。”
“政府近几年国库收入还是不错，当年秦朝留下来的驰道也需要修复一下，多拨点钱财。秦驰道虽然荒废了，但毕竟还是有利于和大汉各地的贸易往来，只要开始动工，不少人就会有工作了，我齐国的往来贸易也能更好的发展。这件事如果做好了，也是利国利民啊！”刘襄缓缓道。
秦驰道可以说是中国历史上最早的“国道”，秦始皇一统六国后，为了加强对天下的掌控，下令修建的，也就是“车同轨”。
《汉书•贾山传》中对秦驰道有如下叙述：“秦为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。”，由此可见当年的秦驰道遍及天下，而且有利于车马长途奔波。
“大王所言极是，可惜如今秦驰道破坏比较严重，而且我们如此兴师动众，可是有违朝廷的方针啊！”许文缓缓道。
秦朝末年的连年战争，造成了很大的破坏，就算是皇帝也没有能力为自己的御车配备颜色相同的马，许多将相只能坐牛车。由于严重缺少马匹，驰道被废弛了。而没有车子在上面跑的铁路，反而阻碍了交通，所以秦始皇的“轨路”，有的在战争中被毁，其余的绝大部分也在战后被拆，成了普通的公路。
汉朝的经济到了很久以后才复苏，加之在汉武帝之前一直实行黄老无为而治，所以也一直没有劳师动众重修“轨路”。加上秦朝的驰道也太宽了，因此在后来经济复苏中，许多道路被开垦为耕地，变窄了，甚至完全不复存在了。
汉朝初期的郡国并行制，也阻碍了秦驰道的发展，各诸侯国百姓没有长途运输的必要，诸侯自然也不愿意中央通过驰道来过多的干涉自身。颇有点近代民国各路军阀在自己的地盘修建不同规格铁路的味道，都是为了达到地方割据的目的
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