船安装上四面和顶部的装甲。

　　蒙古人的箭矢质量很差，他们严重缺铁。牧民征召兵的箭头绝大多数都是骨头和石头磨制的。只有军官才有铁箭头。

　　所以，只要有两毫米厚的钢板就足够抵挡了。甚至一毫米的渗碳加强表面硬化的瓦楞钢板也没问题。

　　杨凡的新城钢铁厂，已经安装了三台平炉，还上了一套钢棍轧钢的生产线，都是二愣子收废品收来的。

　　现代好多小钢厂都关停了。这种按照报废处理的设备有的是，就是把这些设备改为用水力驱动费些力气罢了。

　　这些宽幅仅仅三米的小轧板机器，需要的动力不算大。

　　杨凡从北塘船厂调来了大批技师和工人，改装这三十条漕船。

　　主要是在船的两舷和顶部安装钢架，覆盖瓦楞钢板。没有焊接，但是热铆技术已经很成熟了。这个活，铆接就可以。

　　热铆技术虽然简单，但是非常靠谱，一直到二战前才被电焊技术彻底淘汰，一战的军舰基本都是铆接的。用了几百年呢。

　　每一条船，尾部安装两台改进后的纽科门式蒸汽机和明轮。经过改进设计，纽科门式蒸汽机版本，大大减轻了重量，提供了功率，现在装两台就够了。

　　陈志坚坚持给这些漕船的中部，安装一座桅杆和一副中式硬帆，两舷安装了一些摇橹。中式硬帆利用不同方向的风效率高。这些都是给蒸汽机做的保险和备份措施。

　　他的理由是，这些蒸汽机的可靠性不佳。战斗时要是熄火了，会出大事的。而且，这些船机动起来非常的笨拙，操纵性极差。

　　如果有一定数量的摇橹，可以方便调整方向和掉头、拐弯等。

　　就算蒸汽机坏了，而且没有合适的风向，船帆也不起作用，至少可以摇橹保持最低程度的运行。紧急情况可以脱离战场，不至于抛锚了，然后原地被动挨打。

　　经过计算，这样下来，安装蒸汽机和明轮，安装瓦楞钢板装甲，安装桅杆和一面中式硬帆。

　　再加上摇橹，还有人员和武器的重量，一条船的载重量从两百吨，急剧下降到一百吨。

　　但是，经过这么一改装，确实各方面都考虑到了。内河蒸汽船具备了实用性。

　　杨凡虽然每天都能收到多伦城的战报，目前多伦城凭借之前修建的夯土城墙，每天都能击退几次进攻。

　　但是情况仍然比较严峻。

　　为了保证速度，这些船都是同时开工改装。上述的这些方案技术难度不大，现有的技术储备都可以实现，但是最大的问题还是在船的传动系统和变速上面。

　　即使做不出来好用的变速箱，也必须先做出来一个靠谱的调速器。先稳定蒸汽机的输出速度。然后再加装变速齿轮来控制速度和倒车。

　　调速器杨凡选用了瓦特蒸汽机上的调速器，因为这个原理最简单。

　　气缸输出时同时带都

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