们先后生产的经济型轿车和大型行政级豪华轿车最终都失败了。

　　1986年被政府赋予重大希望的BL汽车公司居然出现了高达亿英镑的财政赤字，当时执政的铁娘子撒切尔夫人为此大为震怒，于是不堪重负的英国政府决定将BL汽车公司私有化，然后出售。

　　可惜这时英国政府又出了一个昏招，他们居然派GrahamDay爵士去掌BL汽车公司，也不知道出于什么原因，这位爵士居然把当时BL汽车唯一盈利的汽车品牌捷豹以25亿美元的高价给卖了。

　　靠着卖品牌的钱BL汽车公司勉强继续存活下去了，然后这位爵士就一发不可收拾的卖上瘾了，他先后卖掉了BL公司货车部、客车部、配件部、还有远在西班牙的子公司。

　　最后BL汽车公司只保留了位于英国本土的几家工厂，这期间英国政府尝试过把BL汽车公司卖给福特和通用两家公司，但是因为种种原因两次都没有谈成，因为国会上始终不同意这两家公司提出的收购协议。

　　最终BL汽车公司在1987年时被卖给了属于军工企业的英国航空公司，他们还趁机把这家汽车公司从国有企业玩变成了私有企业。

　　可是英国航空公司它是制造飞机和经营航线的，它对如何经营汽车产业一窍不通，这时候又正好改上英国外贸开放政策，各国汽车都进到英国本土汽车市场竞争了。

　　依然由英国人经营的BL汽车公司还处于换汤不换药的经营模式中，英国航空公司甚至把它和旗下的另一个平民汽车品牌MG名爵合并到了一起，然后再次更换商标成立了ROVER罗孚汽车公司。

　　一连更换了4次商标的罗孚汽车公司这下彻底让人找不到它那些原来的高档汽车的影子了，它们的产品彻底沦为了平民车型。

　　这期间，更名为罗孚的汽车公司依然没能盈利，全靠财大气粗的英国航空公司补贴着过日子。

　　但是英国航空公司一年补贴了它6年也终于补贴不下去了，于是1993年英国航空公司就打算把罗孚汽车公司，卖给一直合作的本田公司。

　　可是本田公司却不想买，他们此刻正处于谈判之中。

　　“我觉得我们一直以来的合作形式就不错，这对于我们来说是互惠互利的，但是我们的总部在岛国，买下一家英国公司对我们的管理来说很困难。”本田的人委婉的说。

　　“我们两家已经合作这么久了，如果只是管理上的问题的话，我们公司原有的人可以帮忙的，你们公司只要从总部派来几个高层人员就行了。”罗孚汽车公司的人说。

　　“既然你自己都说我们两家已经合作这么久了，那我有话就直说了。因为我们两家一直都有合作，所以我对罗孚汽车公司的所有问题都一清二楚。

　　对我们本

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